Cerchi un cilindro DR 70cc 48mm Piaggio 2 tempi AC che funzioni senza intoppi, ottenga il chilometraggio e dia notevolmente più potenza rispetto a un 50cc standard? Con questo set DR 70cc puoi aggiornare un motore Piaggio a 2 tempi raffreddato ad aria in modo semplice: potenza di trazione extra e una risposta dell'acceleratore più fluida, senza finire immediatamente in una configurazione "estrema". Ideale se percorri molte brevi distanze, devi spesso accelerare di nuovo o vuoi un po' più di riservatezza con qualcuno sul retro o con la borsa piena.
Caratteristiche principali del cilindro DR 70cc 48mm
Il cilindro DR 70 da 48mm è un kit cilindro in ghisa per motori Piaggio 2 tempi raffreddati ad aria. La ghisa è nota per essere durevole e tollerante e può dissipare bene il calore. Ecco perché molti ciclisti scelgono questo tipo di cilindro quando cercano un aggiornamento durevole da 70 cc.
Specifiche tecniche
Questo cilindro Piaggio raffreddato ad aria da 70 cc ha un alesaggio di 48 mm ed è destinato alle applicazioni AC a 2 tempi. Il materiale è ghisa. Ottieni un set completo da 70 cc con le parti del pistone corrispondenti. Prima del montaggio: controlla la dimensione dello spinotto e il tipo di guarnizione corretti per il tuo blocco motore, in modo da non perderlo a metà strada.
Idoneità e compatibilità
Questo cilindro Piaggio DR 70cc si adatta ai motori Piaggio a 2 tempi raffreddati ad aria adatti per un alesaggio di 48 mm in questa configurazione. Lo incontri spesso su scooter come Piaggio Zip e altri modelli Piaggio con blocco AC a 2 tempi.
Attenzione: l'anno di costruzione e la versione a volte fanno la differenza. Quindi guarda il tuo cilindro attuale, il tipo di raffreddamento e il codice del blocco motore. Hai dei dubbi? Alle parti fresche siamo felici di aiutarti sto solo controllando la compatibilità.
Contenuto del set
Riceverai un kit cilindro completo per l'installazione come set da 70 cc. Fondamentalmente si tratta del cilindro e di un pistone abbinato con fasce elastiche e piccole parti. A seconda della versione possono essere fornite anche le guarnizioni. Al ricevimento, esamina brevemente il contenuto in modo da poter continuare immediatamente a montare.
Vantaggi rispetto ad una bombola standard da 50cc
La differenza con un 50cc originale sta principalmente nella coppia e nella guida "facile". Con un Piaggio 2 tempi da 70 cc, il tuo scooter sembrerà meno lento in partenza e su piccole pendenze. Questo è bello nel traffico intenso: non è necessario girare così in alto per tenere il passo senza intoppi.
Anche un set DR 70cc è solo una bella via di mezzo. Nessun cilindro da corsa pronunciato, ma chiaramente più contenuto. Con una corretta regolazione, questi tipi di configurazioni possono durare molto a lungo.
Assemblaggio e regolazione
Un'installazione accurata e una buona regolazione alla fine fanno la differenza più grande. Lavorare in modo pulito, utilizzare le guarnizioni corrette e prestare attenzione alla posizione delle fasce elastiche. E non dimenticare il raffreddamento: assicurati che lo schermo di raffreddamento e la conduzione dell'aria siano posizionati correttamente, perché il raffreddamento ad aria è ancora più importante con un 70cc.
Dopo l'installazione entra quasi sempre in gioco la carburazione. Un set da 70 cc spesso richiede un getto principale diverso e talvolta una dimensione del carburatore diversa. Ciò di cui hai bisogno dipende dal resto della configurazione (filtro dell'aria, scarico, ecc.). È meglio iniziare un po' troppo ricco e adattarsi lentamente. Hai dubbi sulla dimensione del getto, sul colore della candela o sul minimo? Poi fallo regolare da qualcuno che lo fa ogni giorno.
Entrare lentamente nel cilindro. Non effettuare lunghi tratti a pieno gas per i primi chilometri ed alternare il carico per consentire una corretta usura del cilindro e dei segmenti. Dopo il rodaggio è opportuno controllare se tutto è ancora ben fissato e controllare nuovamente la candela.
Domande frequenti sul cilindro Piaggio DR 70cc
È plug and play?
Meccanicamente si tratta spesso di un'installazione abbastanza diretta, a condizione che il blocco sia adatto. Ma diventa "plug and play" solo se la carburazione e l'accensione sono corrette. Quindi conta sugli aggiustamenti, soprattutto se guidi ancora in modo completamente standard.
Questa bombola è adatta per l'uso quotidiano?
SÌ. Questo cilindro DR 70cc viene spesso scelto per l'uso quotidiano, a patto di montarlo correttamente, regolarlo correttamente e mantenere in ordine il raffreddamento e la manutenzione.
Devo aggiornare anche altre parti?
Con uno scarico adatto e un variatore ben regolato spesso si ottiene di più dal carattere del set da 70 cc. In ogni caso, una buona regolazione dell'ugello è il minimo. Ciò che è più intelligente dipende principalmente da ciò che cerchi: coppia extra ai bassi o un'accelerazione più sportiva.
Qual è la differenza più grande con un 50cc standard?
Soprattutto più potenza di trazione e una risposta dell'acceleratore più fluida. La sensazione di guida diventa più piena e lo scooter guida in modo più piacevole a velocità medio-basse.
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