Le Piaggio Zip existe depuis 1993 et a beaucoup évolué depuis. Des premiers modèles 2 temps au moteur iGet actuel : chaque modèle a ses propres caractéristiques et pièces. Dans ce récapitulatif, vous trouverez toutes les générations de Zip, pour savoir exactement avec quel modèle vous avez affaire et quelles pièces lui conviennent.
Piaggio Zip type 1 (1993–1995)
Le tout premier Zip a été lancé en 1993 sous le nom de Puch Zip. Il avait un moteur 2 temps simple et des freins à tambour avant et arrière. Le modèle avait un aspect anguleux pour l'époque et est rapidement devenu populaire comme scooter d'entrée de gamme. Les pièces pour ce modèle sont spécifiques : les freins, le carburateur et l'éclairage diffèrent des générations suivantes.
Piaggio Zip type 2 (1995–1996)
En 1995 est apparue la deuxième génération de Zip avec un look un peu modernisé, mais techniquement très proche de son prédécesseur. Le moteur 2 temps est resté, les freins à tambour aussi, mais la carrosserie a reçu une légère mise à jour. Ce modèle est en circulation depuis un moment et se reconnaît à ses lignes plus arrondies par rapport au type 1.
Piaggio Zip type 3 / RST (1996–1999)
Le type 3, aussi appelé version RST, a introduit pour la première fois un frein à disque avant. C’était une réelle amélioration pour l’époque. Le carburateur Dellorto assurait un mélange carburant fiable et le modèle roulait officiellement sous le nom Piaggio Zip, plus sous Puch. Les pièces pour ce modèle sont un peu plus faciles à trouver que pour les types 1 et 2.
Piaggio Zip SP (1996–2005)
La SP est la variante sportive et signifie Special Performance. Ce modèle possède un moteur 2 temps refroidi par eau, une fourche avant mono et une construction de moyeu compatible avec les roues de la Vespa Sprint. Cela le rend populaire pour le tuning. Le Zip SP n’est plus produit et se distingue bien des autres modèles Zip par sa suspension avant unique.
Piaggio Zip 2000 (2000–2017)
Avec l’introduction du Zip 2000 en 2000, Piaggio a complètement abandonné l’ancienne architecture de plate-forme. Nouveau châssis, nouveau design, disponible en version 2 temps et 4 temps. La version 4 temps (Zip 4T) est devenue populaire auprès de ceux qui voulaient rouler plus économiquement. Les pièces pour Zip 2000 sont largement disponibles, mais faites bien attention si vous cherchez pour la version 2 temps ou 4 temps : elles ne sont pas interchangeables.
Piaggio Zip iGet Euro 4 (2018–2020)
Le moteur iGet a introduit l’injection sur le Zip. La version Euro 4 a un moteur à 3 soupapes avec un coude d’échappement fin juste après la culasse d’échappement. C’est le signe distinctif le plus simple quand on regarde sous le scooter. L’ ECU du iGet Euro 4 est adapté au tuning et peut être ajusté via une procédure de réinitialisation TPS. Assurez-vous toujours de noter l’année de fabrication et la norme Euro pour les pièces : les pièces iGet ne sont pas simplement interchangeables entre Euro 4 et Euro 5.
Piaggio Zip iGet Euro 5 (2021–2024)
La version Euro 5 du iGet se reconnaît à son coude d’échappement épais, plus large que celui de l’Euro 4. Piaggio a modifié cela pour se conformer aux normes d’émission plus strictes. Techniquement, le moteur est largement similaire, mais l’ ECU Euro 5 et plusieurs capteurs sont différents. La production du Zip iGet Euro 5 s’est arrêtée fin 2024.
Quel modèle Piaggio Zip avez-vous ?
La distinction la plus simple se fait via l’année de fabrication et le coude d’échappement :
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Année avant 2000 : type 1, 2, 3 ou SP, regardez les freins et la suspension pour plus de précisions
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Année 2000–2017 : Zip 2000, vérifiez s’il s’agit d’un 2 temps ou 4 temps
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Année 2018–2020 : iGet Euro 4, coude d’échappement fin
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Année 2021–2024 : iGet Euro 5, coude d’échappement épais
Vous hésitez ? Notez le numéro de châssis et consultez la documentation Piaggio ou contactez Fresh Parts. Nous saurons exactement quel modèle vous possédez et quelles pièces de scooter correspondent.
Questions fréquentes sur les modèles Piaggio Zip
Quelle est la différence entre Piaggio Zip Euro 4 et Euro 5 ?
La principale différence extérieure est le coude d’échappement : Euro 4 a un coude fin, Euro 5 un coude plus épais. À l’intérieur, l'ECU et les capteurs d’émission sont aussi différents. Les pièces ne sont pas interchangeables.
Le Piaggio Zip SP est-il une série séparée ?
Oui. La SP a un moteur refroidi par eau, une fourche avant mono et une construction de moyeu spécifique. Elle se distingue techniquement de la ligne classique type 1/2/3 et possède ses propres pièces.
Quand la production du Piaggio Zip s’est-elle arrêtée ?
La version iGet Euro 5 a cessé d’être produite fin 2024.