Vous conduisez un Piaggio ou un Gilera 2 temps (125 à 180 cc) refroidi par eau et souhaitez un peu plus de punch sans que cela ne devienne immédiatement une pure configuration de course ? On arrive alors rapidement au cylindre Malossi 172 cc avec culasse. Il s'agit d'un kit cylindre complet qui fournit principalement un couple supplémentaire et une puissance utilisable plus forte. Pratique pour la rue, à condition de l’installer proprement et de l’ajuster correctement.
C'est quoi ce kit cylindre Malossi 172 cc avec culasse
Il s'agit d'un kit cylindre haute performance de Malossi pour les blocs Piaggio et Gilera 2 temps refroidis par eau dans la classe 125 à 180 cc. Le gros avantage de cette version : elle est fournie avec une culasse. Vous n'avez donc pas à vous embêter avec une tête lâche qui peut ou non bien correspondre.
Pourquoi choisir la mise à niveau Malossi 172 cc
Plus de couple et une accélération plus douce
En pratique, cette mise à niveau donne principalement l’impression d’une plus grande « traction » dans le bas et dans le milieu de gamme. On se dérègle plus facilement et lors des reprises à partir d'une vitesse de roulement, le moteur réagit simplement avec plus d'enthousiasme. Exactement le genre de gain que l’on remarque réellement sur la route.
Qualité Malossi pour un usage quotidien et sportif
Malossi est connu pour un bon ajustement et une finition soignée. C'est pourquoi vous voyez souvent ce kit parmi les cyclistes qui souhaitent plus de puissance, mais qui recherchent une configuration qui reste également fiable au quotidien. Le bémol est simple : le réglage et le refroidissement doivent être corrects, sinon aucun kit cylindre ne restera intact longtemps.
Spécifications et contenu du kit
Cela peut différer légèrement selon le lot ou le colis, mais avec ce kit, vous pouvez généralement compter sur :
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Capacité : configuration de cylindre de 172 cc
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Type de moteur : 2 temps
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Refroidissement : refroidi par eau, LC
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Application : blocs LC Piaggio et Gilera 125 à 180 cc
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Version: avec culasse
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Numéro d'article Malossi souvent associé à ce kit : 3111140
Voulez-vous être sûr à 100 % de ce qu’il y a dans votre boîte ? Veuillez vérifier la photo du produit et la description actuelle du produit au moment de la commande.
Compatibilité : ce cylindre convient-il à votre Piaggio ou Gilera
La base est claire : il vous faut un bloc Piaggio ou Gilera 2 temps refroidi par eau dans la catégorie 125 à 180 cm3. Si vous avez des doutes, veuillez vérifier ceci avant de commander :
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Votre bloc est-il refroidi à l'eau et non à l'air ?
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Il s'agit d'un moteur 2 temps et non d'une version 4 temps
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Votre configuration actuelle de cylindre correspond-elle à la variante LC en termes de raccordements et d'acheminement des canaux de refroidissement ?
Vous ne savez pas exactement quel code moteur ou quelle année vous possédez ? Saisissez votre numéro de cadre et votre code moteur et contactez-nous, et nous vérifierons rapidement avec vous la compatibilité.
Conseils en performances et réglages pour une configuration solide
Le cylindre avec culasse Malossi de 172 cm3 ne fonctionne vraiment bien que lorsque le reste de votre configuration coopère. Pensez à suffisamment de carburant, à un système de refroidissement qui fait son travail et à un échappement adapté à votre style de conduite. Au lieu de se concentrer aveuglément sur un seul chiffre de puissance, il est plus intelligent de le laisser fonctionner en toute sécurité et correctement ajusté.
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Carburation : il vaut mieux la régler un peu plus riche comme base et vérifier le modèle des bougies après les premiers trajets
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Echappement : choisissez un échappement adapté à votre usage, orienté street ou plus sportif, et ajustez le réglage en conséquence
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Variateur et transmission : les rouleaux et le ressort de compression déterminent la rapidité avec laquelle le moteur atteint sa plage de couple
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Vilebrequin et roulements : à des charges plus élevées, il est judicieux de vérifier le jeu et l'état
Montage et rodage en termes généraux
Ne le faites que si vous disposez des bons outils et que votre système de refroidissement et votre allumage sont en bon état. Travaillez proprement, mesurez si nécessaire et remplacez les joints que vous retirez. Après l'installation, vous souhaitez principalement vérifier ceci : pas de fuite, un liquide de refroidissement qui circule correctement et un réglage du carburant sécurisé.
Conduisez lentement pendant les premiers kilomètres et alternez entre l’essence et la charge. Il est préférable de laisser de longues périodes à plein régime pendant un certain temps et de laisser au moteur le temps de refroidir entre-temps. Le décrochage ne se produit généralement pas « comme ça » : il s'agit souvent d'un réglage trop pauvre, d'un refroidissement insuffisant ou d'un chargement trop rapide.
Fiabilité, maintenance et durée de vie
La durée de vie d'un tel ensemble dépend principalement du réglage, du refroidissement, de la qualité de l'huile et du style de conduite. Par conséquent, gardez un œil sur votre niveau de liquide de refroidissement, vérifiez s'il y a des fuites et examinez de temps en temps le modèle de bougie et la sensation de compression. Vous remarquez soudainement moins de puissance, vous entendez un ping ou la température augmente ? Arrêtez-vous ensuite un instant et voyez ce qui se passe, cela évite souvent des dommages coûteux.
Questions fréquemment posées
Cette mise à niveau est-elle légale sur la voie publique ?
Cela varie selon les pays et selon les homologations. Considérez ce kit comme une pièce de performance qui sort régulièrement de l'homologation standard. Par conséquent, vérifiez toujours les règles locales et votre assurance.
Ai-je besoin de pièces supplémentaires ?
Généralement oui. Pensez aux joints, au liquide de refroidissement, éventuellement à un jet différent et à des pièces pour régler correctement la transmission. Ce dont vous avez besoin dépend de votre configuration actuelle.
Quelle est la différence avec la version sans tête ?
Avec une tasse, vous achetez une combinaison complète en une seule fois. Sans culasse, vous devez vraiment être sûr que votre culasse actuelle est bien ajustée en termes d'ajustement et de chambre de combustion, sinon vous risquez davantage d'avoir des problèmes de compression ou un squish incorrect.
Commandez auprès de Fresh Parts
Si vous souhaitez commander le cylindre avec culasse Malossi 172 cc, vous voulez être sûr de deux choses : qu'il s'adapte et que vous avez les bonnes pièces ensemble. Avez-vous du mal à décider de votre type de bloc ou de vos plans d'installation ? N'hésitez pas à demander conseils, vous pourrez alors commander correctement en une seule fois et votre scooter continuera à rouler de manière fiable.