Vous recherchez un Malossi Multivar Piaggio / Vespa 50cc 4 temps car votre scooter a besoin de réagir un peu mieux ? Pensez à un démarrage plus doux au feu tricolore, à moins de régimes « en recherche » et à une sensation plus douce dès que vous accélérez. Ensuite, vous voulez surtout savoir : est-il adapté à votre moteur, ce qu'il y a dans la boîte et à quoi vous devez faire attention lors du montage et du réglage. Ci-dessous nous vous l'expliquons comme nous le ferions au comptoir ou en atelier.
Qu'est-ce que le Malossi Multivar pour Piaggio / Vespa 50cc 4 temps ?
Le variateur est le cœur de votre transmission CVT. La forme des chenilles et le poids des rouleaux déterminent la façon dont vous prenez de la vitesse et la façon dont votre scooter tire. Le Malossi Multivar est un variateur de remplacement avec une géométrie modifiée et une finition soignée, destiné à rendre la transmission plus intelligente que le variateur standard.
En pratique, cela se ressent principalement au démarrage et lors des accélérations de vitesses faibles à moyennes. Ne vous attendez pas à des promesses magiques concernant la vitesse de pointe ; la différence réside généralement dans la manière dont il utilise la puissance disponible. Et oui : le bon réglage fait vraiment la différence.
Compatibilité : à quels scooters Vespa et Piaggio 50cc 4 temps convient-il ?
Cette version est conçue pour les moteurs Piaggio et Vespa 50cc 4 temps des modèles connus. Pensez à la Vespa LX 50 4 temps, à la Vespa Primavera 50 4 temps et à la Vespa Sprint 50 4 temps, mais aussi au Piaggio Liberty 50 4 temps, au Piaggio Fly 50 4 temps et dans de nombreux cas au Piaggio Zip 50 4 temps.
Vérifiez si votre scooter est bien équipé d'un moteur Piaggio 50cc 4 temps (et non d'un 2 temps). Regardez l'année de fabrication et le type de moteur sur votre certificat d'immatriculation ou sur la plaque signalétique. Vous avez encore des doutes ? Ensuite, il est utile de prendre le numéro de pièce d'origine ou de le comparer avec votre variateur actuel en termes de forme et de dimensions. Cela évite des tracas plus tard.
Principaux avantages du Malossi Multivar
Un Malossi Multivar 2000 pour Vespa 50cc 4T ou Piaggio 50 4 temps est souvent choisi car il est tout simplement plus agréable à conduire. De nombreux scooters démarrent plus facilement, maintiennent une vitesse plus constante et se sentent donc plus calmes, même si vous avez un vent contraire ou si vous parcourez une section légèrement en montée. Et la finition est généralement bonne, ce qui est bon pour la durée de vie de votre disque.
Gardez à l'esprit que le résultat final est toujours lié au reste de votre CVT : votre courroie trapézoïdale, votre embrayage et l'état des rouleaux et des pièces coulissantes. Avec une courroie usée ou un jeu de rouleaux qui ne conviennent pas du tout à votre configuration, vous pouvez également "mort" une mise à niveau.
Spécifications techniques et contenu du kit
Le kit Malossi Multivar se compose généralement du variateur lui-même et de pièces de montage et de réglage de base, telles que des poids à rouleaux et des guides. Les poids exacts des rouleaux que vous recevez peuvent différer selon le lot ou la version du kit. Considérez donc cet ensemble comme point de départ et utilisez-le pour vos premiers essais.
Si vous souhaitez ensuite effectuer un réglage plus fin, vérifiez immédiatement l'état de la courroie trapézoïdale et vérifiez s'il y a un jeu étrange au niveau de la bague ou des bandes de roulement. Une installation propre (sans graisse) et un serrage du tout au bon couple sont souvent plus importants pour la fiabilité que de continuer à jouer avec un demi-gramme de poids de rouleau.
Assemblage et installation
Si vous bricolez souvent, il est facile de le faire vous-même, mais de bons outils évitent bien des frustrations. Vous avez généralement besoin d'une douille adaptée pour l'écrou du variateur, d'un outil de blocage ou d'une clé à chocs et d'une clé dynamométrique pour tout serrer proprement. Pour la première fois : comptez environ une heure et prenez le temps de tout nettoyer en profondeur.
En gros, cela se passe comme ceci : retirez le couvercle de la CVT, vérifiez immédiatement la quantité de poussière et de copeaux de corde que vous rencontrez et inspectez la corde. Bloquer le variateur, desserrer l'écrou, retirer délicatement les pièces d'origine. Ensuite, vous assemblez le Multivar avec les pièces fournies dans le bon ordre. Assurez-vous que les rouleaux et les guides sont correctement positionnés et serrez le tout avec le couple prescrit. Avant de refermer le capot : vérifiez si la courroie tourne librement et ne touche rien.
Vous n'avez pas de clé dynamométrique, peu d'expérience avec les pièces CVT ou vous ne voulez pas risquer votre garantie d'usine ? Il est préférable de confier l'installation à un spécialiste.
Réglages et poids des rouleaux : voici comment tirer le meilleur parti de votre Multivar
Le poids roulant détermine en grande partie votre vitesse sous charge. Avec des rouleaux plus légers, la vitesse monte plus vite et cela peut aider à l'accélération, mais si vous allez trop léger, cela devient souvent agité et vous montez en régime inutilement. Des rouleaux plus lourds entraînent une fermeture plus rapide du variateur ; cela conduit souvent de manière plus détendue, mais trop lourd peut en fait donner une sensation de lenteur lors du démarrage.
Commencez avec les rouleaux fournis. Ajustez ensuite par petites étapes et testez à chaque fois sur le même tronçon de route. Faites particulièrement attention à la manière dont il redémarre à l'arrêt, s'il reste stable et stable à mi-régime et s'il ne reste pas bloqué à haut régime à plein régime sans vitesse supplémentaire. De cette façon, vous pouvez généralement trouver rapidement un ensemble adapté à votre poids, à la taille de vos pneus et aux itinéraires que vous parcourez le plus souvent.
Questions fréquemment posées
Mon scooter sera-t-il plus rapide avec un Malossi Multivar ?
Habituellement, on remarque qu’il accélère mieux et maintient une vitesse plus constante. La vitesse de pointe peut augmenter, mais ce n’est pas une certitude ; la limitation, l’ajustement et le reste de votre motivation jouent un rôle à cet égard.
Est-ce fiable pour un usage quotidien ?
Oui, à condition que vous l'installiez et l'ajustiez correctement et que votre CVT soit par ailleurs en ordre. Remplacez une courroie trapézoïdale usée et vérifiez régulièrement les rouleaux et les guides.
Est-ce que cela correspond à mon année de fabrication ?
Vérifiez votre type de moteur et comparez-le avec le variateur qui s'y trouve actuellement. En cas de doute, vérifiez votre modèle, votre année de fabrication et tous les détails du numéro de moteur avec les spécifications du produit de la version correcte du kit.
Commande et service
Si vous souhaitez commander le Malossi Multivar adapté à votre Piaggio ou Vespa 50cc 4 temps, veuillez indiquer votre modèle, votre année de fabrication et votre type de moteur. Cela évite les erreurs et les retours inutiles. Des questions sur ce produit ? Prendre contacter Contactez le service client et nous serons heureux de vous aider.